Sedam glavnih tehnologija obrade auto dijelova (1)

Automobil se sačinjava od više od 10.000 dijelova i komponenti, a svaki dio mora biti obrađen kroz različite procese prije nego što se može sastaviti na automobilu. Danas, hajde da naučimo o sedam glavnih tehnologija za obradu auto delova.

1. O kastingu

Livanje je proizvodna metoda u kojoj se rastopljeni metal izliva u šupljinu kalupa i hladi i učvršćiva kako bi se dobio proizvod.

U procesu proizvodnje automobila, postoje mnogi dijelovi od ljevanog željeza, koji čini oko 10% od ukupnog težine vozila, kao što su blok cilindra, mjenjač, kučište upravljača zupčanika, ograda za zadnju os, kočni bubanj, razne zagrade itd.

Pjesni kalupi se obično koriste za proizvodnju željeznih odljevka. Sirovina pjesnog kalupa je uglavnom pijesak, pomiješan sa vezuvom, vodom itd. Materijal pijeska mora imati određenu snagu lijepila tako da se može ukalupiti u traženi oblik i može izdržati eroziju visokotemeraturnog rastopljenog željeza bez kolapsa. Da bi se kalup kalup u plijesni kalup koji odgovara obliku odljevka, drvo se mora koristiti za napraviti model, koji se zove drveni kalup. Volumen vrućeg rastopljenog željeza će se smanjiti nakon hlađenja. Stoga je potrebno povećati veličinu drvenog kalupa prema stopi skupljanja na osnovu originalne veličine odljevka, a površina koju je potrebno rezati je u skladu s tim zadevana.

Šuplji odljevci trebaju biti napravljeni u pješčane jezgre i odgovarajuće jezgrene drvene kalupe (jezgrene kutije). Kod drvenih kalupa mogu se okrenuti kalupi za šuplji pijesak (odljevak se naziva i "odljevak pijeska"). Pri pravljenju plijesni potrebno je razmotriti kako odvojiti gornje i donje flašice kako bi se izvadio drveni kalup, a također razmotriti gdje teče rastopljeno željezo i kako ispuniti šupljinu kako bi se dobili visokokvaliteteni odljevci. Nakon što se napravi plijesni kalup, može se sipati, to jest, rastopljeno željezo se izlije u šupljinu plijesni kalup. Pri sipanju temperatura rastopljenog željeza je 1250-1350 stepeni, a temperatura je višu tokom topljenja.

2. O kovanje

U procesu proizvodnje automobila, kovanje se široko koristi. Kovanje se dijeli na slobodno kovanje i kovanje modela. Slobodno kovanje je metoda obrade u kojoj se metalni prazan nakovnjava i podvrgava udaru ili pritisku (poznat kao "peglanje"). Praznine automobilske zupčanike i okna obrađuju se slobodnim kovanjem.

Model kovanja je metoda obrade u kojoj se metalne praznine uvlače u šupljinu kovanja umru i podvrgnute udaru ili pritisku. Kovanje modela je pomalo kao proces pritiskanja tijesa u biskvit oblik u kalupu. U usporedbi sa slobodnim kovanjem, oblik izrađivanog umrijetog kovanje je kompliciraniji i veličina je preciznija. Tipični primjeri automobilske die kovanje su: šipke za spajanje motora i radilice, automobilske prednje sjenice, zglobovi za upravljanje itd.

Shenzhen Manners Technology Co.,Ltd je dobavljač nekih od poznatih svjetskih međunarodnih kompanija kao što su Blum Novotest, Komet, Geneva Lab, BTL, itd... Specijalizirali smo se za teleskopske dijelove, proizvodnju igala, multios CNC obradu, okretanje švicarskog tipa, lasersko rezano cjevčice, lasersko zavarivanje i automatizirane skutere za medicinske, endoskopske, artroskopske, ortopedske, vatreno oružje, odbranu, automobilsku, i specijalna industrijska tržišta.

Molimo vas da nas kontaktirate ako vam je potrebno: zhang@sz-manners.com.